Antenni haruna on sõiduki antennil sarnased tööomadused teiste antennidega ja selle kasutamisel ilmnevad sarnased probleemid.
1. Esiteks, milline on seos sõiduki antenni paigaldusasendi ja selle suuna vahel?
Teoreetiliselt ei ole autole paigaldatud sõiduki antennil horisontaalsuunas suunda, kuid auto kere ebakorrapärase kuju ja antenni paigaldusasendi tõttu on mobiiliantenni tegelikul paigaldusel teatav suunatavus ja see suunavus erineb suundantenni omast.Autoantennide suunaline olemus on ebaregulaarne ja varieerub autoti.
Kui antenn on paigaldatud katuse keskele, on antenni kiirgus ette- ja tagasuunas veidi tugevam kui vasakule ja paremale.Kui antenn on paigaldatud ühele küljele, on kiirgusefekt veidi parem vastasküljel.Seetõttu avastame vahel, et sama teed minnes on suhtlusefekt OK, aga tagasi minnes on otsesuhtluse efekt hoopis teistsugune, sest antenni kiirgusefekt auto mõlemale poolele on erinev.
2. Miks on otseside signaalid V/UHF mobiilirakenduses katkendlikud?
Tavaliselt on V/UHF sageduslainetel edastuse ajal mitu rada, osa jõuab vastuvõtupunkti sirgjooneliselt ja osa vastuvõtupunkti pärast peegeldust.Kui otsekiirt läbiv laine ja peegeldunud laine on samas faasis, siis kahe laine superpositsioon toob kaasa signaali tugevuse vastastikuse tugevnemise.Kui otsesed ja peegeldunud lained on vastupidises faasis, siis nende superpositsioon tühistab üksteist.Kuna sõiduki raadiojaama edastamise ja vastuvõtmise vaheline kaugus selle liikumisel muutub pidevalt, muutub dramaatiliselt ka raadiolaine intensiivsus, mis kajastub katkendlikus signaalis.
Erineva liikumiskiiruse korral on erinev ka raadiolainete intensiivsuse vahelduva muutumise intervall.Muutuste reegel on: mida kõrgem on töösagedus, seda lühem on lainepikkus, mida suurem on liikumiskiirus, seda suurem on katkendliku signaali sagedus.Seega, kui signaali katkestus mõjutab tõsiselt sidet, saate aeglaselt liikumiskiirust vähendada, leida koha, kus superpositsioonisignaal on kõige tugevam, peatada auto otseseks suhtluseks ja seejärel tagasi teele minna.
3. Parem on sõiduki antenni vertikaalne või kaldus paigaldus?
Paljud sõidukid kasutavad vertikaalseid antenne järgmistel põhjustel: esimene on see, et vertikaalselt polariseeritud antennil pole teoreetiliselt horisontaalsuunas suunda, nii et mobiilses kasutuses olev sõidukiraadio ei pea vaeva nägema antenni suuna joondamisega;Teiseks saab vertikaalne antenn kasutada metallkestat oma virtuaalse ostsillaatorina, nii et vertikaalse antenni tegeliku kasutuse korral saab paigaldada ainult poole tootmisest ja ülejäänu saab asendada auto kerega, mis mitte ainult ei vähenda maksumus, vaid hõlbustab ka paigaldamist ja kasutamist.Kolmas on see, et vertikaalne antenn võtab väikese positsiooni ja antenni tuuletakistus on suhteliselt väike, mis soodustab kiiret liikumist.
Sellest vaatenurgast on meie paigaldatud osa tegelikult vaid pool vertikaalantennist.Seetõttu, kui antenn on paigaldatud diagonaalselt ühele küljele, ei ole antenni kiirgavad raadiolained vertikaalselt polariseeritud lained, vaid vertikaalselt polariseeritud ja horisontaalselt polariseeritud lainete segu.Kui teise poole vastuvõtuantenn võtab vastu vertikaalselt polariseeritud laineid, väheneb vastuvõetud signaali tugevus (väiksema horisontaalse polarisatsiooniga) ja vastupidi vastuvõetud signaali puhul.Lisaks muudab kaldus antenn kiirguse tasakaalustamata, mis väljendub selles, et antenni edasi-suunav kiirgus on suurem kui tagurpidi, mille tulemuseks on suunatavus.
4. Kuidas lahendada sõiduki antenni tekitatud mürahäired signaalide vastuvõtmisel?
Antenni müra häired jagunevad üldiselt kahte tüüpi välisteks häireteks ja sisemisteks häireteks.Välised häired on väljaspool autot asuvast antennist saadav häiresignaal, näiteks tööstuslikud häired, linna elektrihäired, muud sõiduki kiirgushäired ja taevahäired, selline häirelahendus on parim viis häirete allikast eemale hoidmiseks.Tavaliselt on V/UHF-sagedusalas FM-režiimil tugev võime sellistele häiretele vastu seista.Pärast signaali sisselülitamist saab masina sisemine piirav ahel häired kõrvaldada.Sisemiste häirete korral saate lihtsalt testida ja kuulata suhteliselt nõrka raadiojaama.Kui häired ei ole suured, näitab see, et sõiduki süsteemi häiretega pole probleeme.Kui esineb muid sisemisi segajaid, lahendab pardal oleva transiiveri kasutamine enamiku probleemidest.
Postitusaeg: 30. november 2022
