Antenni haruna on sõidukite antennil sarnased tööomadused teiste antennidega ja see puutub läbi sarnaseid kasutatavaid probleeme.
1. Kõigepealt, milline on seos sõiduki antenni paigaldusasendi ja selle juhtimise vahel?
Teoreetiliselt ei ole autole paigaldatud sõiduki antennil horisontaalses suunas suunas suunata, kuid auto korpuse ebaregulaarse kuju ja antenni paigaldusasendi tõttu on mobiilse antenni tegelikul installatsioonil teatav suunamine ja teatav suunamine ja jõudlus See suunavus erineb suunaanntenni omast. Autoantennide suunamine on ebaregulaarne ja varieerub autost.
Kui antenn on paigaldatud katuse keskele, on antenni kiirgus esi- ja tagasuunas pisut tugevam kui vasak- ja parempoolsed suunad. Kui antenn on paigaldatud ühele küljele, on kiirgusefekt pisut parem vastasküljel. Seetõttu leiame mõnikord, et kui läheme samamoodi, on kommunikatsiooniefekt OK, kuid tagasi minnes on otsene suhtlusfekt väga erinev, kuna antenni kiirgusefekt auto mõlemale küljele on erinev.
2. Miks on otsese suhtluse signaalid vahelduvad V/UHF mobiili rakendamisel?
Tavaliselt on V/UHF -i sageduslainetel ülekande ajal mitu teed, mõned jõuavad sirgjoone vastuvõtupunkti ja mõned jõuavad pärast peegeldust vastuvõtupunkti. Kui otsest tala ja peegeldunud laine läbib samas faasis, põhjustab kahe laine superpositsioon signaali tugevuse vastastikust tugevdamist. Kui otsesed ja peegeldunud lained on vastupidises faasis, tühistab nende superpositsioon üksteist. Kuna sõiduki raadiojaama edastamise ja vastuvõtmise vaheline kaugus muutub liikumisel pidevalt, muutub ka raadiolaine intensiivsus dramaatiliselt, mis kajastub vahelduvas signaalis.
Erineva liikuva kiirusega on ka raadiolaine intensiivsuse vahelduva muutuse intervall erinev. Muutuse reegel on: mida suurem on töösagedus, seda lühem on lainepikkus, seda kiirem on liikumissagedus, seda suurem on vahelduva signaali sagedus. Seetõttu, kui signaali katkestus mõjutab suhtlemist tõsiselt, saate aeglaselt vähendada liikuvat kiirust, leida koht, kus superpositsioonisignaal on kõige tugevam, peatage auto otsese suhtluse jaoks ja seejärel tagasi teele minna.
3. Sõiduki antenni vertikaalne paigaldamine või kaldus paigaldamine on parem?
Paljud sõidukid kasutavad vertikaalseid antenne järgmistel põhjustel: esimene on see, et vertikaalselt polariseeritud antenni teoreetiliselt pole horisontaalses suunas suunda, nii et liikuva kasutamise raadio ei pea vaeva nägema antenni suuna järgi; Teiseks saab vertikaalne antenn kasutada metallkesta oma virtuaalse ostsillaatorina, nii et kui vertikaalset antennit on tegelikult kasutatud, saab paigaldada ainult pooled tootmisest ja ülejäänud saab asendada auto korpusega, mis mitte ainult vähendab Maksumus, kuid hõlbustab ka paigaldamist ja kasutamist. Kolmas on see, et vertikaalne antenn on väike asend ja antenni tuulekindlus on suhteliselt väike, mis soodustab kiiret liikumist.
Sellest vaatenurgast on meie installitud osa tegelikult ainult pool vertikaalsest antennist. Seetõttu, kui antenn paigaldatakse diagonaalselt ühele küljele, ei ole antenni kiirgavad raadiolained vertikaalselt polariseeritud lained, vaid segu vertikaalselt polariseeritud ja horisontaalselt polariseeritud lainetest. Kui teise külje vastuvõtlik antenn saab vertikaalselt polariseeritud laineid, väheneb vastuvõetud signaali tugevus (vähem horisontaalse polarisatsiooniga) ja vastupidi vastuvõetud signaali jaoks. Lisaks muudab kaldus antenn kiirguse tasakaalustamata, mis avaldub kui antenni ettepoole suunatud kiirgus on suurem kui tagurpidi kiirgus, mille tulemuseks on suunav.
4. Kuidas lahendada signaalide saamisel sõiduki antenni põhjustatud mürahäireid?
Antennimüra häired jagunevad üldiselt välisteks ja sisemiste häireteks kahte tüüpi. Väline häired on autost väljaspool asuvast antennist saadud häirete signaal, näiteks tööstuslikud häired, linna elektrilised häired, muud sõidukite kiirguse häired ja taeva häired, selline häirete lahendus on parim viis häireallikast eemale hoida. Tavaliselt on FM -režiimis V/UHF ribas tugev võime sellistele häiretele vastu seista. Pärast signaali sisselülitamist võib masina sisemine piirav vooluring häirete kõrvaldada. Sisehäirete saamiseks võite lihtsalt suhteliselt nõrga raadiojaama testida ja kuulata. Kui häired pole suured, näitab see, et sõidukisüsteemi sekkumisega pole probleeme. Kui on ka muid sisemisi häirimisi, lahendab pardal oleva transiiveri kasutamine suurema osa probleemidest.
Postiaeg: 30.-30.-2012
